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那麽,錢都去到哪裏了?最為人知的答案選項是,一部分被賈躍亭拿去造車了。不過,即便實在消息最為靈通的傳媒圈,也很少有人,既能講清楚樂視汽車究竟是指““””或“法拉第”,還能說明賈躍亭分別在這兩個品牌電動汽車上的具體投資金額。
據公開信息顯示,截至目前,在包括與阿斯頓馬丁合作的“法拉第”項目以及“””項目上,賈躍亭個人投入的資金為3億多美元。此外,在2016年9月,樂視汽車對外宣布曾完成了-輪10.8億美元融資,投資方包括英大資本、深創投、聯想控股、民生信托、新華聯以及宏兆基金等機構。不過,及至今日,人們尚未看到“法拉第”與“”量產的時間表——除了一次作秀式的發布會和一段概念車視頻。
而更多的則是,聯合創始人離職、裁員、土地荒廢以及合作方解約等內容。事實上,根據合作方反饋以及媒體公開報道所見,造車從來隻是賈躍亭的個人投資行為,與樂視上市公司微信任務平台源碼並無直接關聯。
而其本人所稱的個人百億造車,更是側麵證明了這一點。
然而遺憾的是,今天為止,賈躍亭造車,錢是投了一些,響聲卻落在了別處。首先,我國移動網絡遊戲市場發展已進入快車道,2017年網絡遊戲行業全年營業收入約為2011.0億元,同比增長22.1%,其中移動網絡遊戲以1122.1億元的營業收入領先,同比增長36.2%,占網絡遊戲市場份額的55.8%;同時,移動電競玩家連續三年增速超過30%,移動電子競技市場持續升溫。
根據騰訊及網易發布的2018年第三季度財報數據顯示,騰訊手機遊戲收入同比增長7%及環比增長11%至人民幣195億元;網易第三季度在線遊戲服務淨收入103.48億元(15.07億美元),同比增長28%及環比增長3%,其中手遊的淨收入占在線遊戲服務淨收入的68.0%,約為70億元,移動遊戲市場仍有非常可觀的發展前景。其次,互聯網上網服務場所經過2017年的場所數量大幅下跌,行業優勝劣汰,資本冷靜退潮後,許多傳統的上網服務場所麵臨轉型升級的求變壓力,迎難而上,拓展經營模式,從傳統的“網吧”發展為以“移動遊戲”為主題的線下綜合社交娛樂場所,不斷豐富行業業態。
最後,以90後,95後為代表的年輕群體成為社會娛樂消費品的主流,他們剛性的社交、娛樂需求刺激新玩家入局,所以在商業體裏設立以手遊主題的多元化娛樂休閑場館,與用戶以及消費習慣匹配度很高。與此同時,線上遊戲的內容和渠道被壟斷,線下遊戲與社交體驗則存在巨大的空白,線下移動遊戲社交場館的誕生有天然的群眾基礎。
(作者:貴港市)